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軌道交通行業(yè)當(dāng)前位置:首頁 > 關(guān)于東盛 > 軌道交通行業(yè)
  
 

項目概況


某城市地鐵一期工程的供電系統(tǒng)為分散供電,由兩所220KV/35KV變電站,分別向2座電源開閉所提供35KV進(jìn)線電源,再分配輸送到下級各供電分區(qū),下設(shè)牽引,降壓變電所,動力照明及其它機(jī)電設(shè)備,存在大量整流,變頻設(shè)備。該供電系統(tǒng)在用電高峰期是功率因數(shù)偏低,高壓側(cè)在0.78左右,但在晚間,因為大量長距離電力電纜在傳輸電能的同時也產(chǎn)生了大量的無功電流,而用電低谷期設(shè)備停運,感性負(fù)載減少,導(dǎo)致整個電力系統(tǒng)呈容性,出現(xiàn)無功到送,嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)的安全運行。普通補償裝置難以滿足該系統(tǒng)無功功率的需求。

    

實施方案


      經(jīng)方案評估,最終應(yīng)用我公司研發(fā)生產(chǎn)的高壓無功功率發(fā)生器DESVG10KV側(cè)進(jìn)行動態(tài)無極補償,低壓側(cè)0.4KV應(yīng)用我公司生產(chǎn)的低壓動態(tài)無功補償裝置DETSC及有源濾波裝置DEAPF。SVG能夠根據(jù)系統(tǒng)需求向系統(tǒng)連續(xù)提供容性電流和感性電流,很好的解決了該系統(tǒng)用電低谷期出現(xiàn)無功倒送的問題。同時SVG能發(fā)出連續(xù),無級,動態(tài)的無功功率,能夠?qū)崟r跟蹤系統(tǒng)無功功率需求的變化,且不受系統(tǒng)諧波,阻抗參數(shù)影響,能夠抑制系統(tǒng)電壓跌路及閃變。


技術(shù)指標(biāo)


     用電高峰期功率因數(shù)提高到0.97以上,且在低谷期該裝置發(fā)出感性無功功率,解決了系統(tǒng)無功倒送的問題。設(shè)備工作穩(wěn)定,提升了整個供電系統(tǒng)的用電效率,節(jié)約電能,為系統(tǒng)安全運行做出了突出的貢獻(xiàn)。

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